Gracias al cambio en la matriz eléctrica, Uruguay puede plantearse el desafío de transformar el transporte, que es el sector de mayor consumo de energía de origen fósil. La ministra de Industria, Carolina Cosse, adelantó que Ute, el gobierno nacional y la Intendencia de Montevideo trabajan en la elaboración de cambios normativos e impositivos que estimulen el desarrollo del transporte eléctrico.

La ministra de Industria, Energía y Minería, Carolina Cosse, y el presidente de UTE, Gonzalo Casaravilla, participaron este jueves 26 en la apertura del “Salón de movilidad eléctrica y ciudades inteligentes”, que se inauguró en el Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU).

“Gracias al cambio en la matriz eléctrica, Uruguay puede plantearse el desafío de transformar el transporte, que es el sector de mayor consumo de energía de origen fósil”, aseguró Cosse, al tiempo de adelantar las medidas que se están estudiando a distinto nivel.

Destacó especialmente el trabajo con UTE, los ministerios de Transporte y de Medio Ambiente, y la Intendencia de Montevideo para impulsar un cambio, tanto en materia normativa como impositiva, que estimule el cambio hacia una modalidad eléctrica en el transporte.

Citó como ejemplo la reducción del impuesto específico interno (Imesi) y del impuesto a las rentas de las actividades económicas (IRAE) para autos híbridos y eléctricos, así como la exoneración de la tasa global arancelaria con el fin de promover la importación.

Si bien los vehículos eléctricos son más caros que los convencionales, el gasto en el consumo y el mantenimiento es significativamente menor, dijo, y agregó que, “en diez años, el costo de la batería disminuyó considerablemente y su capacidad de almacenamiento aumentó”.

Recordó, también, las estrategias diseñadas con el sistema bancario, que permitieron nuevas líneas de crédito, así como las exenciones de hasta el 30% de la inversión total. Adelantó, asimismo, que está previsto el lanzamiento de dos convocatorias para la adquisición de cinco ómnibus y utilitarios.

“Estamos buscando generar la mayor cantidad posible de estímulos, tanto en exoneraciones como en política”, señaló Cosse, y añadió que el objetivo, además, es lograr un “buen modelo” en Montevideo, para replicarlo en todo el país. Para 2020, se prevé que en las estaciones de servicio de Ancap de las principales rutas del país habrá un punto de recarga eléctrica.

El presidente de UTE, Gonzalo Casaravilla, sostuvo que, si toda la flota de movilidad de Uruguay fuera eléctrica, significaría solo un 20% más de la demanda que el ente podría suministrar. Anticipó que, al finalizar el año, el país contará con un punto de recarga en todas las ciudades capitales.