El diputado Darío Pérez, exige una respuesta “contundente” de las autoridades nacionales, para recuperar la operativa del aeropuerto de Laguna del Sauce, por su vital importancia para la industria turística. Exponiendo en el Parlamento, denunció múltiples irregularidades en la concesión.

Darío Pérez, comenzó destacando la importancia de la conectividad aérea para el turismo en Uruguay -particularmente para Punta del Este-, aunque reconoció que Uruguay tiene de los costos operativos más altos del mundo: 44% por encima de la media regional en el combustible, y 30% más caro que en otras partes del mundo.

Luego, centró su exposición en el aeropuerto de Laguna del Sauce, concesionado desde 1993 aunque desde 2008, “cambiaron las acciones de la concesión que, al día de hoy, está usufructuando una extensión de cinco años, que comenzó en 2013, negocio que también fue autorizado por el gobierno”.

Aseguró que desde 2008 a la fecha, “no se ha hecho mantenimiento profundo del aeropuerto”, y recordó que el contrato le da al concesionario la posibilidad de tener hangares, talleres de mantenimiento, zona franca, hoteles, centros de distribución, centros de estudios y escuelas y “vence en treinta y nueve meses”.

Agregó que hay antecedentes de sanciones aplicadas a la terminal aérea por incumplimiento de las tareas de mantenimiento y que la Ursec también las ha aplicado por radiofrecuencias mal usadas, aunque volvió a centrar el tema en los nuevos accionistas.

Reveló que los socios mayoritarios, solicitaron “hacer en el aeropuerto de Carrasco lo que les estaba permitido hacer en Laguna del Sauce”, lo que también fue autorizado por el gobierno nacional transformando a Laguna del Sauce en un aeropuerto mucho más caro.

“El aterrizaje global básico de un Boeing 737 en Carrasco cuesta US$ 2.160, y en Laguna del Sauce, aproximadamente US$ 3.000. La tasa de embarque es de US$ 19 en Carrasco y de US$ 31 en Laguna del Sauce. El aterrizaje nocturno tiene un 20% de recarga en Carrasco y un 30% en Laguna del Sauce”, ejemplificó.

“Un pasaje de Buenos Aires a Carrasco cuesta US$ 280 y a Laguna del Sauce, US$ 350. También se cobran cosas en Laguna del Sauce que antes no se cobraban, todo lo que ha significado una notoria caída del volumen de pasajeros, lo que “ha sido denunciado ante las autoridades competentes”, complementó.

El hoy

Darío Pérez dijo que en este momento, el aeropuerto de Laguna del Sauce “opera por encima de la categorización realizada por Bomberos en cuanto a incendios: dice tener categoría 7 cuando, en realidad, está por debajo. Asimismo, no se ha cumplido con el recapado de la pista”.

Aseguró que la pista ha sido maquillada “con una capa que, en realidad, esconde cosméticamente las grietas. Agréguese que el aeropuerto se llueve y que el cerco perimetral permite el pasaje de animales silvestres, como jabalíes y guazubirás”, lo que encierra un gran peligro para la operativa de las aeronaves.

Agregó además, que “no cumple con la obligación de tener un médico las 24 horas del día, como exige la concesión”, y que el último simulacro de emergencia aérea en Laguna del Sauce “se realizó en 2010, incumpliendo con lo estipulado en la materia, que establece uno cada dos años”.

En el final, Pérez dijo que ante el panorama descripto, “es urgente, importante y necesario exigir a la concesionaria que cumpla con la normativa vigente y lo estipulado en el pliego de concesión”, porque además de los riesgos, se está afectando al turismo como generador de empleo y de riqueza.

El departamento de Maldonado y su región, “exigen una respuesta contundente de las autoridades a las que compete esta materia”, concluyó, pidiendo que sus palabras fueran remitidas al propio presidente de la República; a los ministros de Defensa Nacional, de Turismo y de Deporte, y a las autoridades de la Dinacia.